《铁道运输与经济》（CN：11-1949/U）是一本有较高学术价值的大型月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道运输与经济》报道铁道运输与经济方面的科研成果。栏目有综述、经营管理、扩能提效、安全生产、重载运输、高速铁路、计算机应用、研究与建议、国外铁路等。读者对象为铁路运输管理人员、科研人员、工程技术人员及大中专院校师生。
1.来稿务须符合学术规范，力争主题明确、立论新颖、思路清晰、观点鲜明、内容充实、文字简练。
2.摘要用第三人称撰写，要求完整准确地概括文章的实质性内容；300字左右。关键词为5～7个。
3.题名：简明确切，并能反映本文的特定内容，不宜过长，约20字，不得使用化学式、公式，除公知公用者外，不用缩写符号和代号。
4.参考文献著录：执行GB/T7714—2015《参考文献著录规则》。采用顺序编码制著录，依照其在文中出现的先后顺序用阿拉伯数字标出，并将序号置于方括号中，排列于文后。
5.论文作者姓名按照作者承诺签署顺序列举于题名下方通栏居中排列。多个单位的作者用逗号分隔，通过姓名右上角数字在篇首页脚中标识各自所属单位。
影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数
被引半衰期：衡量期刊老化速度快慢的一种指标，指某一期刊论文在某年被引用的全部次数中，较新的一半被引论文刊载的时间跨度
期刊他引率：期刊被他刊引用的次数占该刊总被引次数的比例用以测度某期刊学术交流的广度、专业面的宽窄以及学科的交叉程度
引用半衰期：指某种期刊在某年中所引用的全部参考文献中较新的一半是在近期多少年时段内刊载的
平均引文率：在给定的时间内，期刊篇均参考文献量，用以测度期刊的平均引文水平，考察期刊吸收信息的能力以及科学交流程度的高低
中央气象台接连暴雪黄色预警和寒潮蓝色预警。当前正值春运节前客流高峰,针对天气变化,铁路部门以雪为令,迅速出动,及时消除安全隐患,加强值班值守,强化行车组织,确保旅客列车尤其高铁运行绝对安全。
作者：《人民铁道》报 刊期： 2019年第02期
2019年2月10日,中国铁路沈阳局集团有限公司管内迎来今年春运以来客流最高峰,出行旅客达91.7万人次。
作者：《人民铁道》报 刊期： 2019年第02期
2019年1月30日13:10,400余名快递员工和他们的家人乘坐G9402次“菜鸟专列”正点驶离上海虹桥站。常年在上海奔波的他们一路欢声笑语,“飞向”600多公里外的大别山腹地金寨。
作者：《人民铁道》报 刊期： 2019年第02期
自1月21日进入春运,全国铁路节前15天累计发送旅客1.43亿人次,同比增加1137.7万人次,增长8.6%。其中,1月26日发送旅客1049.6万人次,创历年节前春运单日旅客发送量最高纪录。全国铁路圆满完成了节前春运任务,运输安全稳定有序。
作者：《人民铁道》报 刊期： 2019年第02期
铁路运输调度系统深入推进货运增量行动、客运提质计划和复兴号品牌战略重要举措,为调整运输结构、增加铁路运输量提供了强有力的运力支撑。从推动客货运输增量举措实施、提高调度精细化水平、加强组织均衡运输、推进运力结构优化、完善重点运输保障供给等方面,分析铁路运输调度高质量发展取得的成效,研究提出铁路运输调度高质量发展优化策略,即...
作者：刘俊 刊期： 2019年第02期
各位学友，这个期刊是不是投稿就会通过初审？ 看我很多投稿的朋友说，初审后被拒稿的也很多啊……
求助各位学友，还有3天就投稿满一个月了，但是现在目前仍然是初稿待处理，请问这样是不是就没希望了呀。现在想撤稿了，官网也没有撤稿的选项，请问该如何撤稿呢？
铁道运输与经济杂志 这个刊物免审稿费，版面费正常，效率高
铁道运输与经济杂志审稿较快，14天左右就发回退修，退修之后10天左右再次退修，我吸取上一篇投稿的教训（退修了两次仍未达到要求，退稿了），仔细按照编辑发来的要求修改，顺便提一下，编辑人很好，修改之后很快录用，9个月之后见刊。
昨天联系了铁道运输与经济杂志，杂志社说我的文章还在初审当中，不知道要什么时候才出结果，好急，菩萨保佑过了，过了
请问铁道运输与经济杂志投稿时需要附单位介绍信吗？
请问这个刊物需要英文摘要吗？知道的可以告诉我吗？
退修了三四次，基本都是格式和缩减字数，可能文章比较符合期刊主题。样刊是平邮，大家一定要写好自己的详细地址，越细越好流泪
铁道运输与经济杂志编辑的态度非常认真、和蔼，来回修改了好几次，很快就录用了。国内的顶级杂志，影响力很大，看来我的选择还是没有错的。给你们竖个大拇指。
文章接收速度还可以，我投稿的时间有些尴尬，恰逢是在放假的时候，耽误了一段时间。铁道运输与经济杂志在学术界还是有一定地位，还是不错的。编辑老师也很不错，比较推荐大家投此杂志。
